快科技 5 月 22 日音讯，据报说念，日系车企迎来史上最严峻功绩危急，丰田、本田、日产、铃木、马自达、斯巴鲁和三菱汽车七大汽车制造商瞻望，2026 财年统统净利润为 3.9 万亿日元（约合 1667 亿元东说念主民币），较 2023 财年创记载的 7.54 万亿日元大幅下降 48%，接近腰斩。

一向以正经著称的斯巴鲁领先暴雷。2025 财年买卖利润仅约 401 亿日元，同比暴跌 90%；本田出现上市近 70 年来初度年度蚀本，买卖蚀本 4143 亿日元，净蚀本 4239 亿日元。

日产连合两年大额蚀本，2025 财年净蚀本 5331 亿日元；丰田净利润 3.85 万亿日元，同比下降 19.2%。二线车企一样惨淡，马自达净利润同比下降 69%，hg真人游戏官方网站三菱汽车净利润同比下落 75.6%。

在近期一次算作上，本田汽车首席现实官三部敏宏发出严重劝诫："日本汽车行业正处于命悬一线旯旮。"

第一记重锤来自好意思国阛阓。斯巴鲁财报将蚀本原因指向好意思国加征关税、环保递次变更及地缘政事风险；本田因好意思国计谋升沉说明了 1062 亿日元蚀本协议准备金，以及 5610 亿日元电动车定约关联追加准备金；马自达在墨西哥坐蓐的 CX-30 因高额关税减产，宇宙销量同比下降 6%。

中国汽车的崛起组成第二重压力。在澳大利亚，2026 年前四个月中国制造汽车入口量初度跨越日本制造汽车。

原材料加价是第三重夹攻。中东场所病笃鼓励铝和树脂家具价钱飙升，日本铝锭批发价较 2 月底高潮逾二成，再生铝合金 4 月价钱刷新最高点。

分析师劝诫，若原材料加价常态化，明岁首可能涉及汽车价钱，每辆车或高潮 10 万至 15 万日元。

濒临系统性危急，日本车企纷繁约束电动化标准。斯巴鲁推迟自主研发电动车上市，将资源转向燃油车和混动车；本田取消多款电动车建造及上市策动，烧毁 2030 年电动车占比 20% 及 2040 年全面电动化洽商；丰田瞻望 2026 财年净利润再降 22% 至 3 万亿日元。

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